Антифрикційні сплави Бабіт Б16, Б83
Бабіт — антифрикційний сплав на основі олова або свинцю, призначений для використання у вигляді шару, залитого або напиленого по корпусу вкладиша підшипника.
Найбільш поширені варіанти сплаву:
- 90 % олова, 10 % міді;
- 89 % олова, 7 % сурми, 4 % міді;
- 80 % свинцю, 15 % сурми, 5 % олова;
В якості присадок можуть бути використані: сурма, мідь, нікель, миш'як, кадмій, телур, кальцій, натрій, магній.
Температура плавлення — 300-440 °C.
Бабіт, основу якого становить олово (Б88, Б83, Б83С, SAE11, SAE12, ASTM2), використовують, коли від антифрикційного матеріалу потрібні підвищена в'язкість і мінімальний коефіцієнт тертя. Олов'яний бабіт порівняно зі свинцевим володіє більш високою корозійною стійкістю, зносостійкістю і теплопровідність.
Бабіти на основі свинцю (Б16, БН, Всб, БКА, БК2, БК2Ш, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) володіють більш високою робочою температурою, ніж на основі олова. Застосовується для підшипників дизельних двигунів, прокатних станів.
Свинцовокальциевый бабіт використовують в підшипниках рухомого складу залізничного транспорту.
Все баббиты имеют существенный недостаток — низкое сопротивление усталости, что ухудшает работоспособность подшипника. Из-за небольшой прочности баббиты могут успешно эксплуатироваться только в подшипниках, имеющих прочный стальной (чугунный) или бронзовый корпус. Обычно тонкостенные подшипниковые вкладыши автомобильных двигателей изготовляют штамповкой из биметаллической ленты, полученной на линии непрерывной заливки. Продолжительность работы подшипников зависит от толщины баббитового слоя, залитого на стальной вкладыш. Уменьшение толщины слоя увеличивает срок службы подшипника.
